 |
 |
 |
 |
-
پشت پرده یکی از حساسترین عملیاتهای حمل فوق سنگین در ایران
حمل هلیکوپتر یا بالگرد هلال احمر به وسیله کمرشکن ویژه ۱۱ محور، یکی از تخصصیترین عملیاتهای حمل و نقل فوق سنگین در کشور محسوب میشود.
جابجایی بالگردها، هلیکوپترهای امدادی و تجهیزات هوایی به دلیل ارزش بسیار بالا، حساسیت فنی و ابعاد خاص آنها نیازمند برنامهریزی دقیق، تجهیزات ویژه و تجربه عملی گسترده است. کوچکترین اشتباه در فرآیند بارگیری، مهاربندی یا حمل میتواند خسارتهای بسیار سنگینی به همراه داشته باشد.
به همین دلیل شرکتهای معدودی در ایران توانایی اجرای چنین پروژههایی را دارند و معمولاً برای حمل این نوع محمولهها از کمرشکنهای چند محوره، بوژیهای سنگین و تجهیزات فوق تخصصی استفاده میشود.
وقتی صحبت از حمل بار میشود، اغلب مردم به کامیونهایی فکر میکنند که در جادهها در حال جابهجایی کالا هستند. اما دنیای حمل و نقل سنگین، دنیای کاملاً متفاوتی است.
در این دنیا دیگر خبری از حمل چند پالت کالا یا چند تن محصول نیست. گاهی باید تجهیزاتی جابهجا شوند که ارزش آنها به دهها یا حتی صدها میلیارد تومان میرسد.
هلیکوپترها و بالگردهای امدادی هلال احمر دقیقاً در همین دسته قرار میگیرند.
شاید در نگاه اول تصور شود که یک بالگرد باید همیشه پرواز کند و نیازی به حمل زمینی ندارد. اما واقعیت این است که در بسیاری از پروژهها، بالگردها به دلایل مختلف به صورت زمینی جابهجا میشوند.
گاهی مقصد فاقد امکانات پروازی است.
گاهی شرایط فنی اجازه پرواز نمیدهد.
گاهی نیاز به انتقال برای تعمیرات اساسی وجود دارد.
و گاهی هزینه حمل زمینی به مراتب منطقیتر از انتقال هوایی خواهد بود.
به همین دلیل حمل هلیکوپتر و بالگرد به یکی از شاخههای مهم صنعت حمل تجهیزات خاص تبدیل شده است.
چرا حمل هلیکوپتر با کامیون انجام میشود؟
شاید این سؤال برای بسیاری از افراد پیش بیاید.
وقتی یک هلیکوپتر توانایی پرواز دارد، چرا باید آن را روی تریلر قرار داد؟
پاسخ این سؤال چند دلیل مهم دارد.
انتقال به مراکز تعمیرات اساسی
بالگردها نیز همانند هواپیماها نیازمند تعمیرات دورهای هستند.
پس از تعداد مشخصی ساعت پرواز، قطعات مهم آنها باید بازبینی یا تعویض شوند.
در برخی مواقع بالگرد اجازه پرواز ندارد و باید به صورت زمینی به مرکز تعمیرات منتقل شود.
انتقال بین استانها
گاهی یک بالگرد امدادی باید از یک استان به استان دیگر منتقل شود.
در چنین شرایطی ممکن است انتقال زمینی از نظر اقتصادی و فنی منطقیتر باشد.
حمل بالگردهای نو
بسیاری از بالگردها هنگام ورود به کشور یا انتقال از محل مونتاژ به پایگاه عملیاتی، توسط تریلرهای ویژه حمل میشوند.
شرایط جوی
گاهی شرایط آب و هوایی اجازه پرواز ایمن را نمیدهد.
در چنین مواقعی حمل زمینی گزینه مناسبتری است.
چرا کمرشکن ۱۱ محور برای حمل بالگرد انتخاب میشود؟
اگر تا به حال یک کمرشکن ۱۱ محور را از نزدیک دیده باشید، احتمالاً متوجه تفاوت آن با تریلرهای معمولی شدهاید.
این تجهیزات غولپیکر برای حمل بارهایی طراحی شدهاند که وزن، ابعاد یا حساسیت بسیار بالایی دارند.
استفاده از کمرشکن ۱۱ محور چند مزیت مهم ایجاد میکند.
توزیع وزن بهتر
یکی از مهمترین دلایل استفاده از کمرشکن چند محوره، توزیع مناسب وزن بار است.
هرچه تعداد محورها بیشتر باشد، فشار وارده بر جاده کاهش پیدا میکند.
این موضوع علاوه بر حفظ ایمنی، اخذ مجوزهای ترافیکی را نیز آسانتر میکند.
کاهش لرزش
هلیکوپترها دارای تجهیزات حساسی هستند.
سامانههای ناوبری، سیستمهای هیدرولیکی، تجهیزات مخابراتی و قطعات دقیق مکانیکی باید در برابر لرزش محافظت شوند.
کمرشکنهای چند محوره عملکرد بسیار بهتری در جذب ضربات جاده دارند.
امکان حمل بارهای حجیم
بالگردها علاوه بر وزن، دارای ابعاد بزرگی نیز هستند.
طول بدنه، عرض شاسی و تجهیزات جانبی آنها نیازمند بستری مناسب برای حمل است.
کمرشکنهای ۱۱ محور فضای کافی برای استقرار ایمن این تجهیزات را فراهم میکنند.
حمل بالگرد؛ شبیه جابهجایی یک خودرو نیست
گاهی برخی افراد تصور میکنند حمل هلیکوپتر تفاوت چندانی با حمل یک ماشین سنگین ندارد.
اما واقعیت کاملاً متفاوت است.
در حمل یک خودرو معمولی، در صورت وارد شدن خراش یا آسیب جزئی، معمولاً هزینه خسارت محدود خواهد بود.
اما در مورد یک بالگرد امدادی، حتی کوچکترین آسیب میتواند میلیاردها تومان خسارت ایجاد کند.
برای همین فرآیند حمل از مراحل مختلفی تشکیل میشود.
بررسی مسیر
قبل از آغاز عملیات، کارشناسان مسیر را بررسی میکنند.
ارتفاع پلها
عرض جادهها
شعاع گردشها
وضعیت آسفالت
وجود موانع احتمالی
همه این موارد ارزیابی میشوند.
طراحی مهاربندی
مهاربندی بالگرد یکی از حساسترین مراحل است.
تسمهها، زنجیرها و تجهیزات نگهدارنده باید به گونهای انتخاب شوند که:
-
فشار بیش از حد ایجاد نکنند.
-
قطعات حساس آسیب نبینند.
-
در طول مسیر جابهجایی اتفاق نیفتد.
بارگیری تخصصی
در بسیاری از موارد برای بارگیری از جرثقیلهای سنگین استفاده میشود.
گاهی نیز بخشی از قطعات مانند ملخها باز میشوند تا حمل ایمنتر انجام شود.
هلال احمر و اهمیت بالگردهای امدادی
اگر بخواهیم صادق باشیم، بسیاری از مردم زمانی متوجه اهمیت بالگردهای امدادی میشوند که حادثهای بزرگ رخ دهد.
زلزله
سیل
رانش زمین
حوادث کوهستان
انتقال بیماران اورژانسی
همگی نیازمند حضور سریع بالگردها هستند.
بر اساس گزارشهای منتشر شده توسط سازمانهای امدادی بینالمللی، زمان پاسخگویی در عملیات امداد هوایی میتواند نقش مستقیمی در نجات جان افراد داشته باشد.
به همین دلیل هرگونه جابهجایی این تجهیزات باید با بالاترین سطح دقت انجام شود.
نقش شرکتهای تخصصی حمل و نقل در چنین پروژههایی
همه شرکتهای حمل و نقل قادر به اجرای چنین مأموریتهایی نیستند.
اجرای موفق پروژه حمل هلیکوپتر نیازمند موارد زیر است:
-
ناوگان تخصصی
-
تجربه عملی
-
رانندگان آموزش دیده
-
اخذ مجوزهای ترافیکی
-
هماهنگی با پلیس راه
-
تجهیزات مهاربندی استاندارد
-
تیم فنی حرفهای
به همین دلیل سازمانهای بزرگ معمولاً پروژههای حساس خود را به شرکتهای باسابقه واگذار میکنند.
خلیج فارس ترابر و تجربه حمل تجهیزات خاص
در صنعت حمل فوق سنگین ایران، تجربه اهمیت فوقالعادهای دارد.
شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر با نزدیک به ۳۰ سال سابقه فعالیت حرفهای، یکی از مجموعههایی است که در حوزه حمل بارهای فوق سنگین، ترافیکی و خاص فعالیت میکند.
این مجموعه با بهرهگیری از بیش از ۳۰ دستگاه کشنده سنگین و فوق سنگین و همچنین انواع:
-
تریلر کمرشکن ۵ محور
-
تریلر کمرشکن ۶ محور
-
تریلر کمرشکن ۷ محور
-
تریلر کمرشکن ۹ محور
-
تریلر کمرشکن ۱۱ محور
-
بوژیهای سنگین
-
تریلرهای کشویی
قابلیت اجرای پروژههای پیچیده در سراسر ایران و کشورهای آسیای مرکزی را دارد.
علاوه بر خدمات حمل هلیکوپتر و تجهیزات هوایی، خدمات تخصصی دیگری نیز توسط این مجموعه ارائه میشود.
از جمله:
-
حمل ماشینآلات سنگین
-
حمل تجهیزات خاص
-
حمل لوازم نیروگاهی
-
حمل سازههای فلزی
-
خدمات باسکول و توزین
-
خدمات مشاوره حمل فوق سنگین
این خدمات در سایت رسمی شرکت به نشانی https://pgtir.com قابل مشاهده است.
وقتی چند سانتیمتر اهمیت حیاتی پیدا میکند
در زندگی روزمره شاید چند سانتیمتر اختلاف اهمیت چندانی نداشته باشد.
اما در حمل هلیکوپتر شرایط متفاوت است.
گاهی اختلاف چند سانتیمتری در ارتفاع بار میتواند باعث شود:
-
مسیر تغییر کند.
-
مجوز جدید اخذ شود.
-
عملیات متوقف شود.
-
هزینه پروژه افزایش پیدا کند.
به همین دلیل اندازهگیری دقیق بخشی جداییناپذیر از عملیات حمل فوق سنگین است.
آمارهای جالب درباره حمل تجهیزات هوایی در جهان
وقتی صحبت از حمل هلیکوپتر یا بالگرد میشود، بسیاری از افراد تصور میکنند با یک فعالیت نادر روبهرو هستند. در حالی که در سطح جهانی، سالانه هزاران عملیات حمل زمینی برای انواع هلیکوپترهای امدادی، نظامی، صنعتی و خدماتی انجام میشود.
بر اساس گزارشهای منتشر شده توسط انجمنهای بینالمللی هوانوردی، تعداد بالگردهای فعال در جهان از مرز دهها هزار فروند عبور کرده است و بخش قابل توجهی از این ناوگان در طول عمر خود حداقل یک بار نیاز به حمل زمینی پیدا میکنند.
نکته جالب اینجاست که هزینه حمل زمینی در بسیاری از پروژهها بین ۴۰ تا ۷۰ درصد کمتر از انتقال هوایی یا استفاده از هواپیمای باری است.
به همین دلیل حتی در کشورهای پیشرفته نیز شرکتهای حمل فوق سنگین نقش مهمی در جابهجایی تجهیزات هوایی دارند.
مراحل اخذ مجوز برای حمل بالگرد
یکی از بخشهایی که کمتر دیده میشود اما اهمیت فوقالعادهای دارد، اخذ مجوزهای قانونی است.
برخلاف حمل یک کالای معمولی، انتقال هلیکوپتر یا بالگرد نیازمند هماهنگیهای مختلفی است.
در برخی پروژهها چندین سازمان مختلف درگیر میشوند.
از جمله:
- پلیس راه
- سازمان راهداری
- اداره راه استانها
- شرکتهای برق منطقهای
- شهرداریها
- سازمان حمل و نقل جادهای
چرا مجوز اهمیت دارد؟
فرض کنید قرار است یک بالگرد از جنوب کشور به مرکز ایران منتقل شود.
در طول مسیر ممکن است:
- پلهای متعدد وجود داشته باشد.
- تونلها در مسیر قرار بگیرند.
- محدودیت ارتفاع دیده شود.
- نیاز به اسکورت پلیس باشد.
تمام این موارد باید از قبل بررسی شوند.
به همین دلیل شرکتهای حرفهای حمل و نقل بخش بزرگی از زمان پروژه را صرف برنامهریزی میکنند.
یک اشتباه کوچک؛ یک خسارت بزرگ
در حمل بارهای فوق سنگین همیشه جمله معروفی وجود دارد:
«هزینه برنامهریزی کمتر از هزینه اشتباه است.»
این جمله درباره حمل بالگرد کاملاً صدق میکند.
برای مثال اگر در زمان مهاربندی فشار بیش از حد به یکی از نقاط حساس بدنه وارد شود، ممکن است خسارت سنگینی ایجاد شود.
گاهی ارزش برخی قطعات هوانوردی به اندازه قیمت یک خودرو سواری است.
برای همین در پروژههای حرفهای، تیم فنی بارها وضعیت بار را کنترل میکند.
چک لیست قبل از حرکت
در بسیاری از پروژههای تخصصی موارد زیر کنترل میشوند:
- سلامت زنجیرها
- وضعیت تسمهها
- تعادل بار
- فشار تایرها
- عملکرد سیستم ترمز
- بررسی مسیر
- شرایط آب و هوا
همین جزئیات است که تفاوت میان یک حمل موفق و یک پروژه پرخطر را مشخص میکند.
کمرشکن ۱۱ محور چگونه کار میکند؟
شاید برای بسیاری از افراد سؤال باشد که چرا تعداد محورهای یک تریلر اهمیت دارد.
پاسخ ساده است.
هر محور بخشی از وزن بار را تحمل میکند.
هرچه تعداد محور بیشتر باشد:
- فشار کمتری به جاده وارد میشود.
- تعادل افزایش پیدا میکند.
- ایمنی بیشتر میشود.
- امکان حمل بارهای سنگینتر فراهم میشود.
به همین دلیل در پروژههای فوق سنگین معمولاً از کمرشکنهای چند محوره استفاده میشود.
تفاوت کمرشکن ۵ محور و ۱۱ محور
کمرشکن ۵ محور برای بسیاری از ماشینآلات صنعتی مناسب است.
اما زمانی که وزن یا ابعاد بار افزایش پیدا میکند، استفاده از کمرشکنهای ۷، ۹ و ۱۱ محور ضرورت پیدا میکند.
کمرشکن ۱۱ محور یکی از قدرتمندترین تجهیزات حمل جادهای محسوب میشود.
این نوع تریلرها برای جابهجایی:
- تجهیزات نیروگاهی
- ترانسفورماتورها
- توربینها
- تجهیزات پتروشیمی
- سازههای فوق سنگین
- بالگردها و تجهیزات هوایی
به کار میروند.
نقش خدمات باسکول و توزین در حمل بالگرد
یکی از مهمترین مراحل قبل از حمل، تعیین دقیق وزن بار است.
گاهی اختلاف چند صد کیلوگرم میتواند نوع مجوز مورد نیاز را تغییر دهد.
به همین دلیل خدمات باسکول و توزین اهمیت زیادی پیدا میکند.
شرکتهای حرفهای معمولاً قبل از حرکت، وزن دقیق محموله را ثبت میکنند.
این موضوع چند مزیت دارد:
- افزایش ایمنی
- جلوگیری از جریمههای احتمالی
- انتخاب صحیح تریلر
- اخذ مجوز مناسب
به همین دلیل خدمات تخصصی باسکول و توزین یکی از ارکان حمل فوق سنگین محسوب میشود.
حمل بالگرد در عملیات امداد و نجات
یکی از مهمترین کاربردهای حمل زمینی بالگردها مربوط به ناوگان امدادی است.
هلال احمر در بسیاری از استانهای کشور از بالگرد برای عملیاتهای مختلف استفاده میکند.
از جمله:
- امداد کوهستان
- انتقال مصدومان
- سیل
- زلزله
- آتشسوزیهای گسترده
- حوادث جادهای
زمانی که یک بالگرد نیاز به تعمیر یا انتقال پیدا میکند، حمل ایمن آن اهمیت ویژهای پیدا میکند.
چرا که هر روز تأخیر ممکن است توان امدادی یک منطقه را کاهش دهد.
فناوریهای جدید در صنعت حمل فوق سنگین
دنیای حمل و نقل نیز مانند سایر صنایع در حال تغییر است.
امروزه بسیاری از شرکتهای پیشرفته از فناوریهای نوین استفاده میکنند.
سیستمهای ردیابی لحظهای
یکی از مهمترین فناوریها، GPS پیشرفته است.
این سیستمها امکان مشاهده موقعیت بار را به صورت لحظهای فراهم میکنند.
نرمافزارهای طراحی مسیر
امروزه مسیر حمل بارهای خاص توسط نرمافزارهای تخصصی بررسی میشود.
این نرمافزارها میتوانند:
- ارتفاع پلها را تحلیل کنند.
- محدودیتهای جادهای را مشخص کنند.
- بهترین مسیر را پیشنهاد دهند.
تجهیزات مهاربندی مدرن
در سالهای اخیر تجهیزات جدیدی برای تثبیت بار طراحی شدهاند.
این تجهیزات باعث کاهش لرزش و افزایش ایمنی میشوند.
حمل تجهیزات خاص؛ فقط یک خدمت نیست
بسیاری از افراد تصور میکنند شرکت حمل و نقل فقط یک کامیون در اختیار دارد و بار را جابهجا میکند.
اما در پروژههای فوق سنگین واقعیت بسیار متفاوت است.
در عمل مجموعهای از خدمات ارائه میشود:
- بازدید فنی
- محاسبات مهندسی
- اخذ مجوز
- تأمین تجهیزات
- بارگیری
- حمل
- تخلیه
- نظارت فنی
به همین دلیل حمل هلیکوپتر را باید یک پروژه مهندسی دانست، نه صرفاً یک جابهجایی ساده.
چرا تجربه در حمل بالگرد اهمیت دارد؟
یک راننده تازهکار ممکن است بتواند یک تریلر معمولی را هدایت کند.
اما هدایت کاروانی که چندین ده متر طول دارد و بار فوق حساس حمل میکند، موضوع دیگری است.
در پروژههای تخصصی تجربه حرف اول را میزند.
رانندگان باید:
- با اصول حمل بارهای خاص آشنا باشند.
- محدودیتهای جادهای را بشناسند.
- توان مدیریت شرایط اضطراری را داشته باشند.
همین موضوع باعث میشود شرکتهای باسابقه مزیت بزرگی نسبت به رقبا داشته باشند.
خلیج فارس ترابر؛ ترکیب تجربه و تجهیزات
در پروژههایی مانند حمل بالگرد هلال احمر، وجود ناوگان تخصصی اهمیت زیادی دارد.
شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر با در اختیار داشتن انواع:
- کشندههای فوق سنگین
- بوژی
- کمرشکنهای ۵ تا ۱۱ محور
- تریلرهای کشویی
- تجهیزات حمل بارهای ترافیکی
توانایی اجرای پروژههای پیچیده را در سراسر کشور فراهم کرده است.
علاوه بر این، پوشش حمل در کشورهای آسیای مرکزی نیز یکی از مزیتهای مهم این مجموعه به شمار میرود.
پشتیبانی ۲۴ ساعته، پاسخگویی حرفهای و نزدیک به سه دهه تجربه عملی نیز از عوامل مهمی است که باعث شده بسیاری از پروژههای حساس به این مجموعه سپرده شوند.
وقتی بالگرد به مقصد میرسد
شاید جالب باشد بدانید که پایان مسیر نیز به اندازه شروع آن اهمیت دارد.
در مقصد عملیاتهای زیر انجام میشود:
- کنترل سلامت بار
- بازبینی مهاربندی
- تخلیه ایمن
- بررسی آسیبهای احتمالی
- تحویل رسمی
در برخی پروژهها چندین ساعت صرف تخلیه ایمن بالگرد میشود.
چرا که کوچکترین خطا میتواند تمامی زحمات مسیر را از بین ببرد.
نمونه پروژههای واقعی حمل هلیکوپتر در جهان
اگر تصور میکنید حمل زمینی هلیکوپتر فقط در ایران انجام میشود، جالب است بدانید که این عملیات در بسیاری از کشورهای دنیا یک فعالیت کاملاً رایج محسوب میشود.
در ایالات متحده، کانادا، آلمان، فرانسه، استرالیا و کشورهای حوزه خلیج فارس، سالانه صدها بالگرد برای تعمیرات، ارتقاء تجهیزات یا انتقال به پایگاههای جدید به صورت زمینی جابهجا میشوند.
در برخی پروژهها حتی بالگردها هزاران کیلومتر روی تریلرهای فوق سنگین سفر میکنند.
به عنوان مثال در پروژههای نفت و گاز مناطق دورافتاده، انتقال زمینی بالگردها معمولاً مقرونبهصرفهتر از پرواز مستقیم است.
در بسیاری از این پروژهها نیز از تریلرهای چند محوره مشابه کمرشکنهای ۹ و ۱۱ محور استفاده میشود.
حمل بالگرد در شرایط بحرانی
برخی از سختترین عملیاتهای حمل زمانی انجام میشوند که شرایط بحرانی وجود داشته باشد.
برای مثال:
- پس از وقوع زلزله
- هنگام سیل
- در مناطق جنگی
- هنگام آتشسوزیهای گسترده
- در عملیات امداد هوایی
در چنین شرایطی زمان اهمیت فوقالعادهای پیدا میکند.
گاهی یک بالگرد باید در کوتاهترین زمان ممکن از یک استان به استان دیگر منتقل شود.
در این مواقع شرکت حمل و نقل باید علاوه بر ایمنی، سرعت عمل بالایی نیز داشته باشد.
اینجاست که تجربه و تجهیزات مناسب اهمیت واقعی خود را نشان میدهند.
چرا حمل بالگرد جزو حمل تجهیزات خاص محسوب میشود؟
در صنعت لجستیک، همه بارها در یک گروه قرار نمیگیرند.
برخی بارها دارای ویژگیهایی هستند که آنها را در دسته «تجهیزات خاص» قرار میدهد.
بالگردها دقیقاً در همین گروه قرار دارند.
دلایل آن عبارتاند از:
- ارزش مالی بالا
- حساسیت فنی
- ابعاد غیرمعمول
- نیاز به مجوزهای خاص
- ضرورت مهاربندی تخصصی
- محدودیتهای جادهای
به همین دلیل بسیاری از شرکتهایی که در زمینه حمل بارهای معمولی فعالیت میکنند، امکان اجرای چنین پروژههایی را ندارند.
حمل بالگرد و اهمیت مدیریت ریسک
در پروژههای فوق سنگین، مدیریت ریسک یکی از مهمترین بخشهای عملیات است.
مدیریت ریسک یعنی قبل از وقوع مشکل، احتمال بروز آن بررسی شود.
برای مثال:
ریسکهای جادهای
- تصادف
- انسداد مسیر
- شرایط نامناسب جوی
- خرابی آسفالت
ریسکهای فنی
- آسیب به بدنه بالگرد
- جابهجایی بار
- نقص تجهیزات مهاربندی
ریسکهای اجرایی
- تأخیر در اخذ مجوز
- مشکلات هماهنگی
- محدودیتهای ترافیکی
هرچه تجربه شرکت حمل کننده بیشتر باشد، احتمال وقوع این مشکلات کاهش پیدا میکند.
هزینه حمل هلیکوپتر چگونه محاسبه میشود؟
یکی از سؤالات متداول کارفرمایان همین موضوع است.
واقعیت این است که هزینه حمل بالگرد عدد ثابتی ندارد.
عوامل متعددی بر آن تأثیر میگذارند.
از جمله:
- وزن بالگرد
- ابعاد بار
- مسافت حمل
- نوع تریلر
- تعداد مجوزهای مورد نیاز
- نیاز به اسکورت پلیس
- شرایط مسیر
- خدمات بارگیری و تخلیه
برای همین معمولاً قبل از اعلام قیمت، کارشناسان بازدید فنی انجام میدهند.
مقایسه حمل زمینی و حمل هوایی بالگرد
در نگاه اول ممکن است عجیب به نظر برسد که یک وسیله پرنده را با کامیون جابهجا کنیم.
اما اگر مزایا را بررسی کنیم، موضوع روشنتر میشود.
مزایای حمل زمینی
- هزینه کمتر
- امکان انتقال بالگردهای غیرفعال
- کاهش ریسکهای پروازی
- دسترسی به مناطق فاقد زیرساخت هوایی
مزایای حمل هوایی
- سرعت بیشتر
- عدم نیاز به اخذ برخی مجوزهای جادهای
اما در بسیاری از پروژههای واقعی، حمل زمینی گزینه منطقیتر است.
نقش مشاوره تخصصی قبل از حمل
گاهی مهمترین بخش پروژه، قبل از آغاز حمل انجام میشود.
بسیاری از مشکلات با یک مشاوره حرفهای قابل پیشگیری هستند.
در پروژههای بزرگ معمولاً موضوعات زیر بررسی میشوند:
- انتخاب وسیله حمل
- بررسی وزن
- انتخاب مسیر
- برنامه زمانبندی
- نیازمندیهای فنی
- مجوزهای قانونی
به همین دلیل استفاده از خدمات مشاوره تخصصی یکی از توصیههای اصلی کارشناسان حمل فوق سنگین است.
چرا حمل بالگرد به تجربه چند دههای نیاز دارد؟
شاید برخی پروژهها را بتوان با آزمون و خطا انجام داد.
اما حمل بالگرد از آن دسته پروژهها نیست.
وقتی ارزش بار به دهها یا صدها میلیارد تومان میرسد، هیچ کارفرمایی حاضر نیست ریسک کند.
به همین دلیل سابقه شرکت حمل کننده اهمیت زیادی پیدا میکند.
تجربه باعث میشود:
- مشکلات احتمالی زودتر شناسایی شوند.
- مسیر مناسب انتخاب شود.
- تجهیزات صحیح به کار گرفته شوند.
- زمان اجرای پروژه کاهش پیدا کند.
جایگاه ایران در حمل بارهای فوق سنگین
ایران به دلیل وسعت جغرافیایی، صنایع نفت و گاز، نیروگاهها، پتروشیمیها و پروژههای عمرانی بزرگ، یکی از بازارهای مهم حمل فوق سنگین در منطقه محسوب میشود.
هر سال هزاران تن تجهیزات خاص در کشور جابهجا میشوند.
از جمله:
- توربینهای نیروگاهی
- تجهیزات پالایشگاهی
- ترانسفورماتورها
- ماشینآلات معدنی
- سازههای فلزی
- تجهیزات حفاری
- بالگردها و تجهیزات هوایی
همین موضوع باعث شده صنعت حمل فوق سنگین در کشور به یکی از بخشهای مهم لجستیک تبدیل شود.
اهمیت نگهداری ناوگان در حمل بارهای حساس
یکی از موضوعاتی که کمتر درباره آن صحبت میشود، وضعیت فنی ناوگان است.
حتی بهترین راننده نیز بدون تجهیزات مناسب نمیتواند پروژهای حساس را با موفقیت اجرا کند.
به همین دلیل شرکتهای حرفهای به صورت مداوم موارد زیر را کنترل میکنند:
- سیستم ترمز
- محورهای تریلر
- سیستم تعلیق
- تایرها
- اتصالات مهاربندی
این موضوع در حمل بالگرد اهمیت دوچندان دارد.
آینده حمل تجهیزات هوایی
با رشد صنایع انرژی، افزایش پروژههای زیرساختی و توسعه ناوگان امدادی، پیشبینی میشود نیاز به حمل تخصصی تجهیزات هوایی در سالهای آینده افزایش پیدا کند.
همچنین فناوریهای جدید مانند:
- سامانههای هوشمند پایش بار
- حسگرهای لرزش
- سیستمهای ردیابی پیشرفته
- نرمافزارهای تحلیل مسیر
نقش پررنگتری در این صنعت خواهند داشت.
شرکتهایی که بتوانند خود را با این فناوریها هماهنگ کنند، در آینده مزیت رقابتی بیشتری خواهند داشت.
چرا انتخاب شرکت حمل مناسب اهمیت دارد؟
در نهایت باید به مهمترین سؤال برسیم.
اگر قرار باشد یک بالگرد هلال احمر، یک تجهیزات نیروگاهی یا یک سازه فوق سنگین جابهجا شود، چه چیزی موفقیت پروژه را تضمین میکند؟
پاسخ ساده است:
ترکیب تجربه، تجهیزات و برنامهریزی.
وجود تنها یکی از این عوامل کافی نیست.
شرکتی موفق خواهد بود که هر سه مورد را در کنار هم داشته باشد.
به همین دلیل انتخاب پیمانکار حمل باید با دقت انجام شود و تنها بر اساس قیمت تصمیمگیری نشود.
-
-
شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر، یک شرکت معتبر برای حملونقل ماشینآلات، متعهد به ارائه خدمات با بالاترین کیفیت در زمینه تجهیزات، حمل ماشینآلات و جابهجایی است. تیم ما با استفاده از جدیدترین فناوری و بهرهگیری از دههها تجربه، تکمیل دقیق و ایمن هر پروژه را تضمین میکند. ما پیچیدگیهای صنعت شما را میشناسیم و متعهد به ارائه راهحلهای سفارشی هستیم که نیازهای خاص شما را برآورده میکند. برای خدمات قابل اعتماد، کارآمد و مقرونبهصرفه که زمان را به حداقل و بهرهوری را به حداکثر میرساند، با ما همکاری کنید. در شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر، رضایت شما اولویت اصلی ماست.
حمل یک دستگاه جامبو دریل از آن پروژههایی نیست که بشود صبح یک کامیون فرستاد، دستگاه را سوار کرد و گفت «خب، حرکت کن ببینیم چه میشود!». وقتی صحبت از ماشینآلات سنگین و بزرگ معدنی و حفاری است، کوچکترین بیدقتی در انتخاب وسیله حمل، بارگیری، مهاربندی یا مسیر میتواند هزینه و زمان زیادی به پروژه تحمیل کند.
حمل محموله جامبو دریل به وسیله کمرشکن یکی از راهکارهای مهم برای جابهجایی این نوع ماشینآلات است؛ اما انتخاب کمرشکن مناسب تنها به تعداد محورهای تریلر محدود نمیشود. وزن و ابعاد جامبو دریل، محل قرارگیری مرکز ثقل، ارتفاع نهایی بار، وضعیت مسیر، ظرفیت پلها، شیب جاده، پیچها، محدودیتهای عبور و مجوزهای موردنیاز، همگی باید پیش از شروع حرکت بررسی شوند.
شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر با نزدیک به ۳۰ سال سابقه فعالیت حرفهای در حوزه حملونقل، ناوگانی شامل کشندههای سنگین و فوقسنگین و انواع تریلرهای تخصصی از جمله کمرشکن ۵، ۶، ۷، ۹ و ۱۱ محور، تریلر بوژی و تریلرهای مناسب حمل کالاهای ترافیکی و سنگین در اختیار دارد. این مجموعه اعلام کرده است که خدمات حمل ماشینآلات و محمولههای خاص را در سراسر ایران و همچنین در بخشهایی از آسیای مرکزی ارائه میکند. (شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر)
اگر به دنبال یک شرکت متخصص برای جابهجایی دستگاه حفاری، ماشینآلات معدنی یا محمولههای سنگین و فوقسنگین هستید، میتوانید خدمات حمل ماشینآلات خلیج فارس ترابر را بررسی کنید.
جامبو دریل چیست و چرا حمل آن متفاوت است؟جامبو دریل یا دستگاه حفاری جامبو، از ماشینآلات تخصصی مورد استفاده در پروژههای حفاری زیرزمینی، تونلسازی و برخی عملیات معدنی است. این ماشینها بسته به مدل و کاربرد میتوانند ساختار، ابعاد، وزن و تجهیزات جانبی متفاوتی داشته باشند.
یکی از ویژگیهای شناختهشده جامبو دریل، وجود چند واحد حفاری یا بازوی حفاری در برخی مدلهاست که امکان انجام عملیات حفاری در نقاط مختلف را فراهم میکند. به همین دلیل، با یک ماشین معمولی روبهرو نیستیم که ابعاد آن را بتوان بهسادگی با یک متر اندازه گرفت و تمام ماجرا را تمامشده دانست. (شرکت کویر ماشین اسپادانا)
در زمان حمل، بازوهای حفاری، تجهیزات متصل، بخشهای برجسته و قسمتهای بالایی دستگاه میتوانند روی ارتفاع و عرض کلی محموله اثر بگذارند.
بنابراین ممکن است یک جامبو دریل از نظر وزن قابل حمل باشد، اما به دلیل ارتفاع یا عرض زیاد، نیازمند برنامهریزی ویژه برای مسیر باشد.
این همان جایی است که تجربه حمل بارهای سنگین خودش را نشان میدهد.
چرا برای حمل جامبو دریل از کمرشکن استفاده میشود؟کمرشکن یکی از شناختهشدهترین انواع تریلر برای حمل ماشینآلات سنگین و حجیم است.
طراحی این تریلر به گونهای است که بخش بارگیری آن نسبت به بسیاری از تریلرهای معمولی ارتفاع پایینتری دارد. این ویژگی در حمل ماشینآلاتی که ارتفاع زیادی دارند اهمیت زیادی پیدا میکند.
تصور کنید دستگاهی چند متر ارتفاع دارد و قرار است روی تریلری با ارتفاع زیاد قرار بگیرد. نتیجه چه میشود؟
ارتفاع نهایی محموله از زمین بیشتر خواهد شد و ممکن است در مسیر با پل، تابلو، خطوط برق، تونل یا سایر موانع هوایی مشکل ایجاد شود.
کمرشکن با پایین آوردن ارتفاع سطح بارگیری، در بسیاری از پروژهها کمک میکند ارتفاع کلی مجموعه بهتر مدیریت شود.
البته این به معنی آن نیست که «هر جامبو دریلی را با هر کمرشکنی میتوان حمل کرد».
اتفاقاً انتخاب اشتباه تریلر میتواند یکی از نخستین اشتباهات پروژه باشد.
انتخاب کمرشکن مناسب برای جامبو دریل چگونه انجام میشود؟برای انتخاب وسیله حمل باید ابتدا مشخصات واقعی دستگاه حفاری را در اختیار شرکت حمل قرار داد.
اطلاعاتی مانند موارد زیر اهمیت دارند:
-
وزن دقیق دستگاه
-
طول دستگاه
-
عرض دستگاه
-
ارتفاع دستگاه
-
ارتفاع پس از بارگیری
-
محل مرکز ثقل
-
وضعیت چرخها یا شاسی دستگاه
-
تجهیزات و متعلقات همراه
-
قابلیت جدا شدن برخی قسمتها
-
محلهای مناسب برای مهاربندی
-
مسیر مبدأ تا مقصد
-
شرایط محل بارگیری
-
شرایط محل تخلیه
بعد از بررسی این اطلاعات میتوان درباره تعداد محور، نوع تریلر و کشنده مناسب تصمیم گرفت.
در سایت خلیج فارس ترابر نیز نمونههایی از حمل ماشینآلات سنگین با کمرشکنهای ۵، ۷، ۹ و ۱۱ محور ثبت شده است؛ از جمله حمل لودر، بلدوزر، بیل مکانیکی کوماتسو و بیل مکانیکی هیوندای. (شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر)
این نمونهها نشان میدهند که انتخاب تعداد محور باید متناسب با وزن و شرایط واقعی محموله انجام شود.
آیا کمرشکن ۵ محور برای حمل جامبو دریل مناسب است؟پاسخ این سؤال را نمیتوان بدون دیدن مشخصات دستگاه «بله» یا «خیر» گفت.
ممکن است یک جامبو دریل مشخص با وزن و ابعاد خاص روی یک کمرشکن ۵ محور قابل حمل باشد، در حالی که مدل دیگری از همان خانواده به تریلر چندمحوره نیاز داشته باشد.
در حمل محمولههای سنگین، فقط وزن کل اهمیت ندارد؛ نحوه توزیع وزن بین محورها نیز بسیار مهم است.
راهنمای UNECE درباره حمل جادهای نیز تأکید میکند که موقعیت مرکز ثقل بار و نحوه توزیع وزن میتواند روی بار واردشده به محورها و در نتیجه ظرفیت واقعی حمل تأثیر بگذارد. (UNECE Wiki)
بنابراین اگر کسی بدون پرسیدن وزن، ابعاد و مشخصات جامبو دریل، از همان ابتدا یک کمرشکن مشخص را پیشنهاد داد، بهتر است یک سؤال ساده از او بپرسید:
«بر چه اساسی؟»
گاهی همین دو کلمه جلوی یک تصمیم پرهزینه را میگیرد!
کمرشکن ۷، ۹ یا ۱۱ محور؛ کدام بهتر است؟باز هم جواب بستگی دارد.
کمرشکنهای چندمحوره امکان توزیع بهتر بار را در شرایط مختلف فراهم میکنند، اما تعداد محور بیشتر لزوماً به معنی مناسب بودن دستگاه برای هر پروژه نیست.
در سایت خلیج فارس ترابر نمونه حمل بیل مکانیکی هیوندای ۴۳۰ با کمرشکن ۱۱ محور و نمونه حمل لودر و بیل مکانیکی با کمرشکنهای ۷ و ۹ محور ثبت شده است. (شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر)
این تنوع ناوگان یک مزیت مهم برای پروژههای حمل تخصصی است؛ زیرا شرکت حمل میتواند براساس مشخصات محموله، گزینه مناسبتری انتخاب کند.
در واقع هدف این نیست که «بزرگترین تریلر موجود» انتخاب شود.
هدف این است که تریلر متناسب با وزن، ابعاد، مرکز ثقل، مسیر و محدودیتهای حمل انتخاب شود.
اولین مرحله حمل جامبو دریل؛ شناخت دقیق محمولهقبل از اینکه حتی چرخهای کشنده حرکت کنند، باید اطلاعات محموله بررسی شود.
این مرحله شاید برای کسی که از بیرون پروژه را میبیند چندان هیجانانگیز نباشد. خبری از حرکت کشنده و صدای موتور نیست؛ فقط اندازهگیری، بررسی مدارک و محاسبه انجام میشود.
اما همین مرحله میتواند مهمترین بخش پروژه باشد.
شرکت حمل باید بداند دقیقاً چه چیزی قرار است جابهجا شود.
اگر وزن دستگاه ۴۰ تن اعلام شود ولی وزن واقعی بیشتر باشد، انتخاب تریلر و کشنده ممکن است تغییر کند.
اگر ارتفاع دستگاه با متعلقاتش بیشتر از مقدار اعلامشده باشد، مسیر نیز ممکن است نیاز به بازنگری داشته باشد.
به همین دلیل بهتر است مشخصات از کاتالوگ سازنده، پلاک دستگاه یا اسناد معتبر استخراج و در اختیار شرکت حمل قرار گیرد.
بررسی مرکز ثقل جامبو دریل چرا اهمیت دارد؟مرکز ثقل را خیلی ساده میتوان اینطور توضیح داد: نقطهای که وزن دستگاه تقریباً حول آن توزیع شده است.
اگر این نقطه به شکل نامناسبی روی تریلر قرار گیرد، فشار بیشتری به برخی محورها وارد میشود.
در نتیجه ممکن است وزن کل محموله در محدوده مجاز به نظر برسد، اما توزیع بار روی محورهای مختلف مناسب نباشد.
UNECE در راهنمای خود تأکید میکند که ظرفیت واقعی بار یک وسیله نقلیه جادهای به موقعیت طولی مرکز ثقل محموله نیز وابسته است و برای حفظ قابلیت فرمانپذیری و ترمزگیری باید توزیع بار میان محورها مورد توجه قرار گیرد. (UNECE Wiki)
پس در حمل جامبو دریل، «چند تن است؟» فقط یکی از سؤالهاست.
سؤال بعدی باید این باشد:
این وزن دقیقاً کجا قرار میگیرد؟
بارگیری جامبو دریل روی کمرشکنبارگیری یکی از حساسترین مراحل پروژه است.
سطح محل بارگیری باید مناسب باشد و کمرشکن در وضعیت صحیح قرار گیرد.
اگر از رمپ یا تجهیزات کمکی استفاده میشود، باید ظرفیت و شرایط آنها بررسی شود.
دستگاه باید به شکل کنترلشده وارد تریلر شود و در موقعیت از پیش تعیینشده قرار بگیرد.
راهنمای ایمنی OSHA در حمل تجهیزات سنگین نیز روی صاف و مناسب بودن سطح بارگیری، اتصال صحیح تریلر به واحد کشنده و استفاده از فرد راهنما برای هدایت تجهیزات هنگام بارگیری تأکید دارد. (OSHA)
این مرحله جایی نیست که بتوان گفت «راننده خودش بلد است، بگذارید انجام دهد».
حتی یک راننده بسیار باتجربه نیز باید براساس برنامه حمل و شرایط مشخص همان پروژه عمل کند.
مهاربندی جامبو دریل؛ بخش مهمی که نباید دستکم گرفته شودوقتی دستگاه روی کمرشکن قرار گرفت، هنوز کار تمام نشده است.
اتفاقاً یکی از مهمترین مراحل تازه شروع شده است.
محموله باید به شکلی مهار شود که در اثر ترمز، شتابگیری، پیچیدن یا تغییر شرایط مسیر جابهجا نشود.
برای مهاربندی میتوان براساس نوع بار و شرایط حمل از روشها و تجهیزات مناسب مانند زنجیر، بست، سیستمهای مهار مستقیم، تجهیزات ضدلغزش و روشهای دیگر استفاده کرد.
راهنمای ایمنسازی بار UNECE و IRU بر انتخاب وسیله مناسب، تعیین روش مهاربندی، استفاده از تجهیزات متناسب و رعایت محدودیتهای وزن و توزیع بار تأکید دارد. (UNECE)
در گزارش UNECE نیز بار نامناسب مهارشده، اضافهبار و توزیع نامناسب وزن از عواملی معرفی شدهاند که میتوانند باعث حوادث و خسارت در حملونقل شوند. (UNECE)
پس مهاربندی را نباید یک کار تزئینی دانست.
اگر محموله قرار است صدها کیلومتر روی جاده حرکت کند، مهاربندی یکی از مهمترین لایههای ایمنی آن است.
بررسی مسیر پیش از حمل جامبو دریلبرای یک خودروی معمولی شاید انتخاب مسیر کار چندان پیچیدهای نباشد.
مبدأ را وارد نقشه میکنیم، مقصد را انتخاب میکنیم و تمام!
اما برای حمل بار فوقسنگین داستان متفاوت است.
در حمل جامبو دریل باید مسیر از نظر مواردی مانند موارد زیر بررسی شود:
-
عرض جاده
-
ارتفاع پلها
-
تونلها
-
شیب مسیر
-
شعاع پیچها
-
ظرفیت پلها
-
عرض شانه جاده
-
محدودیتهای ترافیکی
-
عملیات عمرانی
-
خطوط برق و موانع هوایی
-
وضعیت جاده
-
امکان توقف ایمن
-
محدودیتهای ورود به شهرها
-
شرایط محل تخلیه
در استانداردهای حرفهای حمل بارهای Oversize و Overweight نیز بررسی مسیر و محدودیتهای ارتفاع، عرض، وزن و پلها از اجزای مهم برنامهریزی حمل محسوب میشود. (FHWA Operations)
راهنمای FHWA نیز Route Survey یا بررسی مسیر را در بسیاری از پروژههای حمل بارهای بزرگ بهعنوان یکی از مراحل مهم برنامهریزی معرفی میکند. (FHWA Operations)
مجوز حمل بار ترافیکی برای جامبو دریلوقتی ابعاد یا وزن یک محموله از محدودههای عادی حمل جادهای خارج شود، موضوع مجوزهای لازم اهمیت پیدا میکند.
جزئیات این مجوزها به قوانین و مقررات کشور، نوع محموله، مسیر و شرایط همان پروژه بستگی دارد؛ بنابراین نمیتوان یک عدد ثابت را برای تمام حملها اعلام کرد.
نکته مهم این است که قبل از حرکت باید وضعیت قانونی حمل، مجوزهای موردنیاز و شرایط مسیر مشخص شده باشد.
در حملهای بزرگ در بسیاری از نظامهای حملونقل، مجوزها میتوانند براساس وزن، عرض، ارتفاع و طول محموله و حتی محدودیتهای مسیر صادر شوند. بررسیهای FHWA نشان میدهد که سامانههای مجوز حمل بارهای فوقابعاد، محدودیتهای پل، ارتفاع، وزن و طول را در انتخاب مسیر در نظر میگیرند. (FHWA Operations)
در ایران نیز برای هر پروژه باید ضوابط و مجوزهای مربوط به همان مسیر و محموله از مراجع ذیربط بررسی شود.
اسکورت در حمل جامبو دریل چه نقشی دارد؟در برخی حملهای بزرگ و ترافیکی، خودروهای اسکورت میتوانند نقش مهمی در افزایش ایمنی و اطلاعرسانی به سایر کاربران جاده داشته باشند.
البته تعداد و نوع اسکورت موضوعی نیست که بتوان برای تمام حملها یک نسخه یکسان پیچید.
ابعاد محموله، مسیر، مقررات و شرایط حمل تعیین میکنند چه تمهیداتی لازم است.
در راهنماهای حمل بارهای فوقابعاد نیز استفاده از خودروهای همراه یا Pilot/Escort در شرایط خاص بهعنوان یکی از ابزارهای مدیریت ایمنی مسیر مطرح شده است. (OSHA)
برای جامبو دریل، این موضوع میتواند بهخصوص در مسیرهای باریک، پرترافیک یا دارای موانع خاص اهمیت پیدا کند.
نقش باسکول و توزین در حمل محموله سنگینوزن دقیق در حمل بار سنگین شوخیبردار نیست.
چند تن اختلاف میتواند روی انتخاب وسیله، توزیع بار و مجوزهای لازم تأثیر بگذارد.
به همین دلیل خدمات باسکول و توزین میتواند یکی از مراحل مهم پروژههای سنگین باشد.
خلیج فارس ترابر نیز در کنار خدمات حمل ماشینآلات و تجهیزات خاص، خدمات باسکول و توزین را نیز در سبد خدمات خود معرفی کرده است. (شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر)
هزینه حمل جامبو دریل با کمرشکن چقدر است؟یکی از اولین سؤالهای مشتریان معمولاً همین است:
«هزینه حمل چقدر میشود؟»
اما برای محمولهای مانند جامبو دریل، اعلام یک قیمت ثابت بدون دانستن مشخصات بار چندان منطقی نیست.
هزینه میتواند تحت تأثیر عوامل مختلفی قرار بگیرد:
وزن محموله
هرچه وزن بیشتر باشد، ممکن است نیاز به کمرشکن چندمحوره یا تجهیزات متفاوت باشد.
ابعاد محموله
عرض، طول و ارتفاع روی نوع تریلر و مسیر اثر میگذارند.
مسافت
طبیعتاً حمل یک دستگاه از تهران به قم با حمل همان دستگاه از شمال کشور به جنوب یا از ایران به یک کشور آسیای مرکزی هزینه یکسانی ندارد.
نوع کمرشکن
کمرشکن ۵ محور، ۷ محور، ۹ محور و ۱۱ محور کاربرد یکسانی ندارند.
وضعیت مسیر
اگر مسیر نیاز به بررسی ویژه، اسکورت یا هماهنگیهای بیشتر داشته باشد، هزینه و زمان پروژه نیز تحت تأثیر قرار میگیرد.
بارگیری و تخلیه
محل بارگیری و تخلیه، وجود یا نبود جرثقیل و تجهیزات موردنیاز نیز باید بررسی شود.
به همین دلیل بهترین روش، دریافت قیمت براساس مشخصات واقعی پروژه است، نه یک عدد عمومی از اینترنت.
آیا بیمه برای حمل جامبو دریل ضروری است؟در حمل ماشینآلات گرانقیمت، موضوع بیمه اهمیت زیادی دارد.
البته نوع پوشش بیمه، سقف تعهدات و شرایط آن باید پیش از قرارداد بهطور دقیق بررسی شود.
صرف اینکه بگوییم «بار بیمه دارد» کافی نیست.
بهتر است مشتری درباره موارد زیر سؤال کند:
-
ارزش اعلامشده محموله چقدر است؟
-
سقف تعهد بیمه چیست؟
-
چه خطراتی تحت پوشش هستند؟
-
شرایط خسارت چگونه است؟
-
مسئولیت بار در مراحل بارگیری و تخلیه چگونه تعریف شده است؟
-
مدارک لازم برای خسارت چیست؟
برای یک دستگاه حفاری که ارزش اقتصادی بالایی دارد، بررسی دقیق این موارد میتواند بسیار مهم باشد.
فناوریهای جدید چه کمکی به حمل بارهای سنگین میکنند؟حمل بار فوقسنگین دیگر صرفاً به کشنده و راننده محدود نمیشود.
فناوری در سالهای اخیر وارد بخشهای مختلف برنامهریزی حمل شده است.
یکی از نمونههای مهم، استفاده از ابزارهای دیجیتال برای بررسی مسیر است.
در برخی سیستمهای پیشرفته، اطلاعات مربوط به محدودیتهای جاده، پلها، ارتفاعها و مسیرهای مجاز در سامانههای برنامهریزی مورد استفاده قرار میگیرد.
مطالعات FHWA درباره حمل بارهای فوقابعاد و فوقسنگین نشان میدهد که سامانههای دیجیتال میتوانند برای انتخاب مسیر، بررسی محدودیتهای موقت و دائمی، تحلیل پل و مدیریت مجوزها استفاده شوند. (FHWA Operations)
ردیابی موقعیت نیز کمک میکند وضعیت محموله بهتر مدیریت شود.
برای مشتری، این یعنی لازم نیست هر پنج دقیقه با راننده تماس بگیرد و بپرسد:
«کجایی؟»
اگر سیستم ردیابی مناسب وجود داشته باشد، اطلاعات مسیر میتواند بسیار سادهتر در دسترس باشد.
هوش مصنوعی در آینده حمل بارهای فوقسنگین چه نقشی خواهد داشت؟یکی از روندهای جالب صنعت حملونقل، حرکت به سمت تصمیمگیری دادهمحور است.
در آینده میتوان انتظار داشت ابزارهای هوشمند بیشتر برای پیشبینی ترافیک، بررسی مسیر، تحلیل محدودیتها، زمانبندی حرکت و حتی مدیریت ناوگان استفاده شوند.
اما یک نکته را نباید فراموش کرد:
فناوری جای تجربه را کامل نمیکند؛ تجربه هم بدون فناوری میتواند محدود شود.
بهترین نتیجه زمانی ایجاد میشود که اطلاعات دقیق، ابزارهای مناسب و تجربه کارشناسان در کنار هم قرار بگیرند.
برای محمولهای مانند جامبو دریل، یک نرمافزار ممکن است بگوید مسیر از نظر دادههای ثبتشده مناسب است، اما کارشناس باتجربه ممکن است نکتهای درباره ورودی یک سایت، پیچ خاص یا شرایط واقعی محل تخلیه بداند که روی نقشه بهسادگی دیده نمیشود.
تجربه خلیج فارس ترابر در حمل ماشینآلات سنگینیکی از نقاط قوتی که برای انتخاب شرکت حمل باید مورد توجه قرار گیرد، تجربه واقعی در پروژههای مشابه است.
خلیج فارس ترابر در سایت خود نمونههای متعددی از حمل ماشینآلات سنگین منتشر کرده است؛ از جمله حمل کامیون میکسر با کمرشکن ۵ محور، بلدوزر با کمرشکن ۷ محور، لودر با کمرشکن ۹ محور و بیل مکانیکی با کمرشکن ۹ و ۱۱ محور. (شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر)
این سوابق نشان میدهد فعالیت شرکت تنها محدود به حمل بارهای عادی نیست و حمل ماشینآلات سنگین نیز در مجموعه خدمات آن قرار دارد.
در صفحه اصلی شرکت نیز حمل ماشینآلات راهسازی، حمل تجهیزات خاص و حمل لوازم نیروگاهی در میان خدمات مجموعه قرار گرفته است. (شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر)
اگر محموله شما در دسته تجهیزات خاص قرار میگیرد، میتوانید صفحه حمل تجهیزات خاص را نیز بررسی کنید.
چرا مشاوره قبل از حمل جامبو دریل اهمیت دارد؟یک پروژه حمل سنگین را بهتر است قبل از شروع حرکت طراحی کرد.
یعنی ابتدا مشخص شود:
بار چیست؟
چقدر وزن دارد؟
چه ابعادی دارد؟
از کجا باید حرکت کند؟
به کجا میرود؟
چه تریلری مناسب است؟
چه مجوزهایی لازم است؟
مسیر چه محدودیتهایی دارد؟
بارگیری چگونه انجام میشود؟
تخلیه چگونه انجام خواهد شد؟
خلیج فارس ترابر نیز برای چنین مواردی خدمات مشاوره حملونقل ارائه میکند و در سایت خود تأکید کرده است که بررسی دقیق بار و مسیر میتواند به انتخاب وسیله مناسب و کاهش مشکلات اجرایی کمک کند. (شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر)
مشاوره در اینجا به معنی یک جلسه تشریفاتی با چند فنجان چای نیست!
هدف، طراحی یک عملیات واقعی است که قرار است دستگاهی سنگین را از نقطه A به نقطه B برساند.
مراحل پیشنهادی حمل جامبو دریل با کمرشکن
اگر بخواهیم کل عملیات را ساده کنیم، میتوان آن را در چند مرحله دید:
مرحله اول: دریافت اطلاعات دستگاه
مشخصات فنی، وزن و ابعاد جامبو دریل دریافت میشود.
مرحله دوم: بررسی شرایط بارگیری
محل استقرار دستگاه، امکان ورود کمرشکن و تجهیزات لازم برای بارگیری بررسی میشود.
مرحله سوم: انتخاب تریلر
براساس وزن، ابعاد، مرکز ثقل و شرایط مسیر، نوع کمرشکن تعیین میشود.
مرحله چهارم: بررسی مسیر
مسیر از نظر ارتفاع، عرض، پل، پیچ، شیب و محدودیتهای احتمالی بررسی میشود.
مرحله پنجم: هماهنگی مجوزها
مجوزهای موردنیاز براساس مقررات و مشخصات پروژه پیگیری میشوند.
مرحله ششم: بارگیری و مهاربندی
دستگاه روی کمرشکن قرار گرفته و با تجهیزات مناسب مهار میشود.
مرحله هفتم: کنترل نهایی
پیش از حرکت، وزن، ابعاد، مهاربندی و شرایط کلی دوباره بررسی میشوند.
مرحله هشتم: حرکت و پایش مسیر
حرکت با رعایت برنامه تعیینشده و شرایط مسیر انجام میشود.
مرحله نهم: تخلیه
در مقصد نیز تخلیه باید با برنامه و تجهیزات مناسب انجام شود.
چند نکته مهم برای صاحبان معادن و پروژههای حفاریاگر قرار است یک جامبو دریل را جابهجا کنید، بهتر است اطلاعات لازم را از چند روز یا حتی چند هفته قبل آماده کنید.
قبل از تماس با شرکت حمل، این اطلاعات را جمع کنید:
-
برند و مدل دستگاه
-
وزن دقیق
-
طول
-
عرض
-
ارتفاع
-
محل فعلی دستگاه
-
مقصد
-
قابلیت باز شدن یا جدا شدن قطعات
-
وضعیت دستگاه هنگام حمل
-
زمان موردنظر برای تحویل
-
امکان بارگیری در مبدأ
-
امکان تخلیه در مقصد
هرچه اطلاعات کاملتر باشد، شرکت حمل نیز میتواند پیشنهاد دقیقتری ارائه کند.
اگر اطلاعات ناقص باشد، احتمال اینکه در مراحل بعدی با هزینه یا تغییر برنامه روبهرو شوید بیشتر خواهد بود.
حمل جامبو دریل در سراسر ایرانپروژههای معدنی و حفاری ممکن است در نقاط مختلف کشور قرار داشته باشند؛ از مناطق کوهستانی گرفته تا جادههای صنعتی، مناطق معدنی و پروژههای عمرانی.
خلیج فارس ترابر در معرفی خدمات خود اعلام کرده است که امکان ارائه خدمات حمل در سراسر ایران و همچنین آسیای مرکزی را دارد. (شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر)
این پوشش برای صاحبان ماشینآلاتی که پروژههای آنها در نقاط مختلف قرار دارد، میتواند اهمیت زیادی داشته باشد.
در صورت نیاز میتوانید از صفحه تماس با خلیج فارس ترابر برای هماهنگی و دریافت اطلاعات پروژه استفاده کنید.
حمل جامبو دریل به کشورهای آسیای مرکزیبرخی پروژههای معدنی و صنعتی فقط داخل مرزهای ایران انجام نمیشوند.
وقتی مقصد یک کشور دیگر باشد، علاوه بر مسائل فنی حمل، موضوعات مرزی، اسناد، مقررات مسیر، هماهنگیهای بینالمللی و الزامات کشورهای عبوری نیز اهمیت پیدا میکنند.
UNECE در سالهای اخیر نیز روی دیجیتالی شدن ترانزیت و بهبود ارتباطات حملونقل در مسیرهای آسیای مرکزی و کریدورهای منطقهای کار کرده است. (UNECE)
خلیج فارس ترابر نیز در معرفی خدمات خود به امکان حمل در سراسر آسیای مرکزی اشاره کرده است. (شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر)
بنابراین اگر جامبو دریل قرار است از ایران به مقصدی در آسیای مرکزی منتقل شود، بهتر است از همان ابتدا پروژه به شکل یک حمل بینالمللی برنامهریزی شود، نه اینکه بعد از آماده شدن بار تازه به فکر مدارک و مسیر بیفتیم.
آمار و واقعیتهای مهم درباره ایمنی حمل بار سنگینموضوع ایمنی در حمل بارهای بزرگ تنها یک توصیه کلی نیست.
طبق گزارش UNECE، حوادث مرتبط با بار میتوانند به دلیل مهاربندی نامناسب، اضافهبار و توزیع نادرست وزن رخ دهند و برآورد شده است که شیوههای نامناسب بستهبندی و مهاربندی بار در بخش حملونقل و لجستیک جهان سالانه بیش از ۶ میلیارد دلار هزینه ایجاد میکند. (UNECE)
UNECE همچنین تأکید میکند که بارهای بزرگ و سنگین در صورت وقوع حادثه میتوانند ریسک بیشتری برای کاربران جاده و کارکنان حملونقل ایجاد کنند. (UNECE)
از طرف دیگر، سازمان ملل متحد اعلام میکند که سالانه بیش از یک میلیون نفر در جهان در حوادث جادهای جان خود را از دست میدهند؛ به همین دلیل موضوع ایمنی جادهای یکی از حوزههای مهم فعالیت این سازمان است. (UNECE)
این آمار مستقیماً به «جامبو دریل» مربوط نیست، اما یک پیام روشن دارد:
در حملونقل جادهای، ایمنی بار و نحوه جابهجایی آن موضوعی فرعی نیست.
اشتباهاتی که در حمل جامبو دریل باید از آنها دوری کردانتخاب تریلر براساس قیمت
ارزانترین گزینه لزوماً مناسبترین گزینه نیست.
اگر وسیله حمل برای وزن و ابعاد دستگاه مناسب نباشد، صرفهجویی اولیه ممکن است به هزینه بسیار بزرگتری تبدیل شود.
اعلام وزن تقریبی
«حدود ۵۰ تن است» برای یک پروژه تخصصی کافی نیست.
وزن دقیق، پایه تصمیمگیری است.
بیتوجهی به ارتفاع
گاهی همه درباره وزن صحبت میکنند اما ارتفاع فراموش میشود.
یک بار ممکن است از نظر وزن مشکلی نداشته باشد ولی از نظر ارتفاع، مسیر را با مشکل روبهرو کند.
مهاربندی ضعیف
مهاربندی نباید آخرین کاری باشد که با عجله انجام میشود.
بررسی نکردن محل تخلیه
ممکن است دستگاه سالم به مقصد برسد، اما کمرشکن نتواند وارد محل پروژه شود.
پس مقصد نیز باید مانند مبدأ بررسی شود.
برنامهریزی دیرهنگام
حمل محموله فوقسنگین معمولاً نیازمند هماهنگیهای بیشتری از یک بار عادی است.
هرچه برنامهریزی زودتر انجام شود، احتمال غافلگیری کمتر خواهد بود.
چکلیست سریع حمل جامبو دریل با کمرشکنقبل از شروع پروژه، این فهرست را مرور کنید:
-
وزن دقیق دستگاه مشخص شده است.
-
طول، عرض و ارتفاع مشخص شده است.
-
مرکز ثقل دستگاه بررسی شده است.
-
نوع کمرشکن انتخاب شده است.
-
ظرفیت کشنده و تریلر بررسی شده است.
-
مسیر مبدأ تا مقصد بررسی شده است.
-
محدودیت پلها بررسی شده است.
-
ارتفاع مسیر بررسی شده است.
-
مجوزهای لازم بررسی شده است.
-
شرایط بارگیری مشخص شده است.
-
تجهیزات تخلیه در مقصد مشخص شده است.
-
روش مهاربندی مشخص شده است.
-
بیمه و شرایط پوشش بررسی شده است.
-
برنامه زمانی حمل مشخص شده است.
-
مسئولیت طرفین در قرارداد مشخص شده است.
اگر حتی چند مورد از این فهرست هنوز جواب مشخصی ندارند، احتمالاً هنوز برای حرکت زود است.
چرا خلیج فارس ترابر میتواند گزینه مناسبی برای این نوع حمل باشد؟برای حمل محمولهای مانند جامبو دریل، چند ویژگی اهمیت ویژهای دارند: تجربه، ناوگان متناسب، امکان انتخاب تریلرهای مختلف، شناخت حمل بارهای سنگین، توانایی برنامهریزی مسیر و پشتیبانی در طول پروژه.
خلیج فارس ترابر در معرفی خود سابقهای نزدیک به ۳۰ سال، بیش از ۳۰ دستگاه کشنده و انواع تریلرهای تخصصی از جمله کمرشکنهای ۵ تا ۱۱ محور و بوژی را اعلام کرده است. همچنین پوشش سراسر ایران و خدمات در آسیای مرکزی را در حوزه فعالیت خود ذکر کرده است. (شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر)
این مجموعه علاوه بر حمل ماشینآلات، در زمینه حمل سازههای فلزی، حمل لوازم نیروگاهی، حمل تجهیزات خاص و مشاوره حمل نیز فعالیت دارد. (شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر)
در پروژههای سنگین، همین گستردگی خدمات میتواند باعث شود فرآیند حمل منسجمتر انجام شود.
خلاصه نکات مهم حمل جامبو دریل به وسیله کمرشکناگر بخواهیم مقاله را خیلی سریع مرور کنیم، مهمترین نکات اینها هستند:
اول: جامبو دریل یک محموله معمولی نیست و باید مانند یک پروژه حمل تخصصی با آن برخورد کرد.
دوم: کمرشکن به دلیل ارتفاع پایینتر بخش بارگیری، در بسیاری از حملهای ماشینآلات سنگین و مرتفع گزینه مناسبی است؛ اما نوع و تعداد محور آن باید براساس مشخصات واقعی دستگاه انتخاب شود.
سوم: وزن تنها معیار انتخاب نیست. عرض، طول، ارتفاع، مرکز ثقل و توزیع وزن نیز اهمیت دارند.
چهارم: مسیر باید قبل از حرکت بررسی شود. پل، تونل، پیچ، شیب، عرض جاده و موانع هوایی میتوانند روی امکان عبور اثر بگذارند.
پنجم: مهاربندی صحیح بار یکی از اصلیترین بخشهای ایمنی حمل است.
ششم: برای محمولههای بزرگ، وضعیت مجوزها و الزامات ترافیکی باید پیش از حرکت بررسی شود.
هفتم: محل تخلیه نیز باید مانند محل بارگیری بررسی شود.
هشتم: تجربه شرکت حمل و داشتن ناوگان متنوع میتواند در انتخاب وسیله مناسب نقش مهمی داشته باشد.
نهم: قیمت حمل را باید براساس مشخصات واقعی پروژه محاسبه کرد، نه صرفاً براساس وزن یا مسافت.
دهم: برای حملهای حساس مانند جامبو دریل، مشاوره پیش از حمل میتواند از بسیاری از اشتباهات و هزینههای اضافی جلوگیری کند.
جمعبندیحمل محموله جامبو دریل به وسیله کمرشکن یک عملیات تخصصی است که از لحظه حرکت کشنده شروع نمیشود؛ بلکه خیلی زودتر، از زمان بررسی مشخصات دستگاه و طراحی حمل آغاز میشود.
انتخاب کمرشکن مناسب، تعیین تعداد محور، محاسبه وزن و توزیع آن، بررسی مرکز ثقل، بارگیری اصولی، مهاربندی، انتخاب مسیر، بررسی موانع و هماهنگی مجوزها، حلقههای زنجیرهای هستند که باید کنار هم درست عمل کنند.
یک جامبو دریل ممکن است صدها میلیون یا حتی میلیاردها تومان ارزش اقتصادی داشته باشد و توقف آن در یک پروژه معدنی یا حفاری نیز میتواند هزینه قابل توجهی ایجاد کند. بنابراین در چنین حملی، هدف فقط رساندن دستگاه از مبدأ به مقصد نیست؛ هدف این است که این جابهجایی ایمن، برنامهریزیشده، قانونی و تا حد امکان بدون توقف و دردسر اضافی انجام شود.
تجربه عملی در حمل ماشینآلات سنگین اهمیت زیادی دارد. خلیج فارس ترابر با سابقه نزدیک به سه دهه، ناوگان متنوع کشنده و تریلر و سابقه حمل ماشینآلاتی مانند لودر، بلدوزر و بیل مکانیکی با کمرشکنهای چندمحوره، خدمات حمل ماشینآلات و تجهیزات خاص را در سراسر ایران و آسیای مرکزی ارائه میکند. (شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر)
اگر قصد جابهجایی جامبو دریل، دستگاه حفاری یا سایر ماشینآلات سنگین و فوقسنگین را دارید، بهتر است قبل از انتخاب خودرو، مشخصات کامل محموله و مسیر را در اختیار کارشناسان حمل قرار دهید تا وسیله و روش مناسب براساس شرایط واقعی پروژه تعیین شود.
برای دریافت اطلاعات بیشتر میتوانید به وبسایت رسمی شرکت حمل و نقل خلیج فارس ترابر مراجعه کنید یا از خدمات مشاوره تخصصی حمل استفاده کنید.
منابع و رفرنسها -
